ฐานรากรถไฟฟ้าสายสีชมพู เสร็จแล้ว พร้อมเปิดบริการ ต.ค. ปี 64

รฟม. มั่นใจรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี พร้อมเปิดให้บริการ ต.ค. ปี 64 แม้ล่าช้ากว่าแผน 5% ผนึกกำลังเพิ่มเจ้าหน้าที่ตำรวจคอยอำนวยความสะดวก ช่วงติดตั้งคานทางวิ่ง คาดเสร็จภายใน 18 เดือน

เมื่อวันที่ 11 ก.ค. นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมคณะ ลงพื้นที่ตรวจสอบความก้าวหน้าการก่อสร้าง และการติดตั้งคานทางวิ่ง (Guideway Beam) โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย–มีนบุรี ณ บริเวณแยกสามัคคี ถนนติวานนท์ จังหวัดนนทบุรี

นายสุรเชษฐ์ กล่าวยืนยันว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในเดือน ต.ค. 2564 อย่างแน่นอน โดยขณะนี้งานก่อสร้างมีความคืบหน้าไปกว่า 32.9% ล่าช้ากว่าแผน 5% โดยงานฐานรากแล้วเสร็จแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการยกคานทางวิ่งวางบนเสา ซึ่งติดตั้งไปแล้ว 1 จุด เมื่อ 29 มิ.ย.ที่ผ่านมา และในวันที่ 17 ก.ค.นี้จะมีการติดตั้งอีก 1 จุด บริเวณแยกปากซอยถนนสามัคคี ถนนติวานนท์ ซึ่งเป็นจุดที่ยากที่สุด เนื่องจากเป็นพื้นที่แคบ หลังจากนั้นจะไปเริ่มติดตั้งวางระบบคานจากมีนบุรีมาตามถนนรามอินทราเข้ามา ซึ่งจะใช้เวลาติดตั้งแล้วเสร็จภายใน 18 เดือน

ส่วนความคืบหน้าในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30 กม. ขณะนี้มีความคืบหน้ากว่า 32% และเริ่มอยู่ในขั้นตอนของการติดตั้งยกคานทางวิ่งเช่นเดียวกับรถไฟฟ้าสีชมพู โดยภายในสิ้นเดือน ก.ค.จะเริ่มยกติดตั้ง ส่วนขบวนรถที่จะมาใช้ในการเดินรถนั้นจะเริ่มเข้ามาได้ในปี 2563

ขณะที่ นายวิฑูรย์ สลิลอำไพ ผู้อำนวยการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย–มีนบุรี บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การติดตั้งทางบริษัทจะขนคานทางวิ่งมาจากโรงงานหล่อ ซึ่งลักษณะรางจะเป็นคานทางวิ่งเพื่อให้รถไฟฟ้าโมโนเรลวิ่งคร่อมอยู่ด้านบน ซึ่งขณะนี้ได้เริ่มติดตั้งโดยคานทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู 3,000 ชิ้น รถไฟฟ้าสายสีเหลือง 3,000 ชิ้น โดยการติดตั้งแต่ละครั้งจะนำมาติดตั้งคืนละ 3 คู่ (6 ชิ้น) โดยจะใช้เวลาติดตั้งครั้งละ 2-3 ชม. นอกจากนั้นจะเพิ่มชุดจำนวนคนงานมากขึ้นเพิ่มให้งานเสร็จเร็ว และหากพื้นที่ใดก่อสร้างและติดตั้งเสร็จ จะทยอยส่งคืนพื้นที่ต่อไป

“การเข้าเขตพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าต้องยอมรับว่า พื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูจะยากกว่างานก่อสร้างในพื้นที่รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เนื่องจากการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูล่าช้า ประกอบกับเส้นทางแคบติดระบบสาธารณูปโภคต่างๆ”

ด้าน พ.ต.อ.ภูบาล ทับจันทร์ รองผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดนนทบุรี กล่าวว่า ได้มีการประสานและอำนวยความสะดวกด้านจราจรตลอดแนวการก่อสร้าง โดยเฉพาะในช่วงของการยกคาน ทางวิ่งติดตั้งนั้นได้เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่มากว่า 10 นาย เพื่ออำนวยความสะดวกการจราจรและการยกคานติดตั้ง และปิดจุดกลับรถบนถนนติวานนท์.